The world's electric car fleet continues to grow strongly，with 2024 sales set to reach 17 million

尽管某些市场近期面临挑战，但根据目前的政策设定，到 2030 年，中国道路上行驶的汽车中，每三辆就有一辆是电动汽车，美国和欧盟每五辆汽车中就有一辆是电动汽车。

根据国际能源署（IEA）新版年度《全球电动汽车展望》（Global EV Outlook），预计今年全球售出的汽车中每五辆就有一辆以上是电动汽车，未来十年激增的需求将重塑全球汽车产业，并大幅减少公路运输的石油消耗。

最新发布的《展望》报告显示，2024 年全球电动汽车销量将保持强劲增长，到年底将达到约 1700 万辆。第一季度的销量与 2023 年同期相比增长了约 25%，与去年同期的增长率相似，但基数更大。今年前三个月全球售出的电动汽车数量大致相当于 2020 年全年的销量。

2024 年，中国的电动汽车销量预计将跃升至约 1,000 万辆，约占全球汽车总销量的 45%。在美国，预计每售出九辆汽车中就有一辆是电动汽车；而在欧洲，尽管乘用车销量前景普遍疲软，一些国家还在逐步取消补贴，但电动汽车仍将占汽车销量总量的四分之一左右。

这一增长是在 2023 年创纪录的基础上取得的。去年，全球电动汽车销量猛增 35%，达到近 1400 万辆。虽然需求仍主要集中在中国、欧洲和美国，但越南和泰国等一些新兴市场的增长也有所加快，电动汽车的销量分别占全部汽车销量的 15% 和 10%。

对电动汽车供应链的大量投资、持续的政策支持以及电动汽车及其电池价格的下降，预计将在未来几年产生更加显著的变化。《展望》发现，在目前的政策环境下，到 2035 年，全球销售的每一辆汽车都将是电动汽车。同时，如果各国宣布的能源和气候承诺能够完全按时兑现，到 2035 年，售出汽车数量的三分之二都会是电动汽车。在这种情况下，电动汽车（从轿车到面包车、卡车、公共汽车以及两轮和三轮车）的快速普及将避免每天约 1200 万桶石油的需求，相当于目前中国和欧洲道路运输需求的总和。

“从我们的数据中可以明显看出，电动汽车的发展势头依然强劲，尽管某些市场的发展势头要强于其他市场，”国际能源署（IEA）执行主任 Fatih Birol 说道。“全球电动汽车革命非但没有减弱，反而似乎正准备进入一个新的增长阶段，以满足汽车制造商雄心勃勃的扩张计划。因此，电动汽车在道路上行驶的比例有望继续快速攀升。仅从目前的政策设定来看，到 2030 年，中国道路上行驶的汽车中几乎每三辆就有一辆是电动汽车，而在美国和欧盟，几乎每五辆就有一辆是电动汽车。这一转变将对汽车产业和能源产业产生重大影响。”

报告发现，制造商已采取重大措施，包括作出重大财政承诺，以实现各国政府加强电动汽车发展的雄心壮志。得益于过去五年的高额投资，全球电动汽车电池生产能力已完全能够满足需求，即使在未来十年需求急剧增长的情况下也是如此。报告强调，向电动汽车过渡的步伐可能并不一致，这将取决于人们的经济承受能力。

在中国，2023 年售出的 60% 以上的电动汽车的购买价格已经低于传统汽车。然而，在欧洲和美国，内燃机汽车的平均购买价格仍然较低，尽管市场竞争的加剧和电池技术的改进有望在未来几年降低价格。即使在前期价格较高的地方，电动汽车更低的运营成本也意味着初期投资会随着时间的推移而得到回报。

中国汽车制造商的电动汽车出口不断增长，占 2023 年电动汽车总销量的一半以上，这可能会增加购买价格的下行压力。中国企业也在海外建立生产设施，2022 年和 2023 年推出的价格更低廉的车型在海外市场的销量已经非常可观。这突出表明，主要电动汽车生产经济体的构成正在与传统汽车产业产生巨大差异。

报告称，确保公共充电设施的供应与电动汽车销售同步，对于电动汽车的持续增长至关重要。与 2022 年相比，2023 年全球安装的公共充电桩数量增长了 40%，快速充电桩的增长速度超过了慢速充电桩。然而，要达到各国政府承诺的电动汽车部署水平，到 2035 年充电网络需要增长 6 倍。同时，为确保充电产生的更大电力需求不会使电网不堪重负，政策支持和精心规划至关重要。

（来源：国际能源署 International Energy Agency（IEA）；榆镁观察编译）