近日，滁州多利汽车科技股份有限公司（以下简称 “多利科技”）对外表示，公司位于西班牙的控股子公司LIEDER AUTOMOTIVE,S.L.（以下简称“利霭德”）将分别于今年第三、第四季度实现小批量交付和规模化量产。

与此同时，多利科技还称量产初期，公司主要以保障现有客户零跑汽车与Stellantis集团合资公司零跑国际的稳定配套。自利霭德设立以来，公司商务团队已先期开展了潜在新客户的对接工作，稳定量产后逐步启动对新客户的配套。利霭德的潜在客户包括西班牙及欧洲本地的整车制造商及国内出海布局的整车制造企业。

自2010年成立以来，多利科技始终专注于汽车冲压零部件和相关模具的研发、生产和销售。经过多年的技术沉淀与市场拓展，公司主要业务已涵盖汽车冲压零部件、一体化压铸零部件及冲压零部件相关模具的开发、生产、销售等多个领域。凭借过硬的产品质量、先进的生产工艺和完善的服务体系，公司在国内汽车冲压零部件、一体化压铸零部件配套领域占据一定的市场竞争优势。

多利科技从2021年开始布局大型一体化压铸，产品从传统白车身冲压件延伸到一体化后地板、前舱和扭力盒。其在2023年实现一体化压铸产品量产交付，同年2月27日在深交所主板上市；到2025年第四季度，该业务进入大规模量产阶段，2026年上半年又取得多家客户的新定点。截至目前，公司已与上汽大众、上汽通用、上汽乘用车、上汽大通等众多传统车企建立长期稳定合作关系。与此同时，公司现已成为特斯拉、理想汽车、蔚来汽车、零跑汽车和比亚迪等知名新能源车企合格供应商，在新能源汽车零部件供应领域站稳脚跟。

多利科技在国内市场立足之后公司积极布局国际化。2025年9月，多利科技确定西班牙投建“新能源汽车结构件基地”项目方案。该项目总投资约5.05亿元，香港多利按70%股权比例承担约3.53亿元。利霭德随后完成设立和增资，注册资本在2026年1月增至600万欧元，双方以现金完成认购；增资后香港多利持股70%，霭德兰持股30%，注册地位于博尔哈Barbablanca工业区。目前，该项目将于2026年三、四季度实现小批量交付和规模化量产，优先稳定配套零跑国际。

公开资料显示，西班牙拥有欧洲第二大整车制造体系，博尔哈所在的萨拉戈萨省又连接整车厂、底盘件企业与成熟工业社区。多利科技合作方霭德兰的母公司法格霭德兰长期生产制动、悬架、动力总成和车辆结构件，其工厂分布在欧洲、美洲和中国。完全可以根据当地整车制造规模快速切换建设专用产线，满足整车制造轻量化汽车零部件需求。另据西班牙汽车和卡车制造商协会ANFAC统计，2025年西班牙生产汽车227.40万辆，同比下降4.3%；其中电动和插混车型合计22.52万辆，约占当年总产量的9.9%。产量回落与工厂改造并存，零部件供应商需要跟随新车型重新完成工装、样件和质量确认。

据了解，近年来随着全球高端制造行业产能持续向中国转移，中国压铸行业在规模增长的同时，也在不断进行结构升级。在这一过程中，精密压铸件在整个压铸产品结构中的占比逐渐提升。特别是一体化压铸超大型结构件，因其在提升汽车性能、简化生产流程等方面的显著优势，已经被整车厂广泛接受。多利科技也已完成从盐城到常州金坛，从安徽六安到上海临港、浙江金华五大基地的布局，产线全系使用布勒6100T到9200T的压铸机。其中盐城基地6100T-9200T压铸岛早就给新能源车企批量供货，金华基地9200T压铸岛完成零跑汽车一体化后地板的量产下线。