镁合金轮毂早在1967年英国奥斯汀（Austin）Mini Cooper 1275S车型、1973年德国保时捷911车型中使用，1984年F1方程式赛车阿尔法、法拉利等车队也因其优越的轻质化、高强度、减震性能好等特点装配使用，车王舒马赫对其出色的表现赞不绝口。 

而当时的镁合金轮毂制作工艺良品率极低、造价高昂，所以并不具备规模化生产的条件，但抛开价格与工艺问题，其产品特点非常适用于汽车装配，尤其对轻量化需求明显、操控性要求较高的车型，效果显著。 

 如今我们攻克了技术难题，在业内引起高度关注，在百般质疑声中，各大主机厂踊跃试样，历经3年之久，进行了 种种种种种种种种种种种种种种测试。终于接到各方消息“准备装车”。

该工艺打开了汽车轮毂的新世界，并在很大程度上解决了能源及环保问题，更对整车的性能、操控、燃油、续航等问题有了非常明显的改善。