在2025年全国两会期间，新能源汽车轻量化成为代表委员热议的焦点之一。全国人大代表、中国一汽首席技能大师杨永修表示，新能源汽车虽发展迅速，但续航、成本及环境效益等核心问题仍需突破，整车轻量化是降低汽车能耗的重要途径【中国一汽】。 

全国人大代表、上汽通用五菱党委书记、副总经理姚佐平认为，目前我国新能源汽车产业已进入转型关键期，建议推进我国新能源汽车向使用低碳轻量化材料发展【SGMW上汽通用五菱】。 作为新能源汽车轻量化的重要材料，镁合金凭借其优异的性能，正在为行业变革注入新动能。  

 镁合金密度约为1.8g/cm³，仅为铝的2/3、钢的1/4，同时具备高比强度、高比刚度及优异的减震性能。此外，其导热性能远优于塑料，具备出色的电磁屏蔽效果，并可实现完全回收利用。这些特性使镁合金与新能源汽车对轻量化、散热性能及环保要求的高度契合。       

目前镁合金在新能源汽车行业应用颇为广泛。以电驱系统为例，采用镁合金的电驱总成相比传统铝合金，可减重 2.5 至 7 千克【汽车材料网】，有助于提升电机功率密度，优化车辆配重。 在车身结构方面，仪表盘、座椅、中控、抬头显示器等支架选用镁合金，减重成效显著。电池组件中，使用镁合金制造轻量化电池壳体，能降低能耗，延长续航里程。  

海骊新材料专注于镁合金轻量化产品的研发与制造，致力于成为国内知名的镁基新材料精深加工基地。产业园建设11栋生产车间，规划布局16条自动化生产线，配备200台（套）压铸及数控设备，其中1000吨至3000吨级智能化压铸生产线已全面投产。 公司依托完善的研发设施与生产流程，涵盖从新材料研发、产品设计、模具开发到精密铸造与表面处理等全流程一体化服务。具备年产各类精密压铸件100万套的能力。       

镁合金作为高性价比的替代材料，正逐步改变传统金属材料的应用格局。相比铝合金，镁合金在多方面具备显著优势，同时价格也逐步趋于合理。 通过持续的市场拓展和产品创新，公司的镁铝合金产品已应用于新能源汽车的电驱系统、电机壳体、HUD 抬头显示支架、三联屏背板、座椅骨架等零部件，并成功进入多家整车制造企业供应链。 公司不断深耕镁合金精密铸造技术，显著提升产品的设计自由度和整体市场竞争力，为新能源汽车行业提供更加高效的轻量化解决方案。       

公司拥有一支经验丰富的工程技术研发团队，在汽车用镁、铝合金压铸领域积累了深厚的研发、设计与生产经验。 同时，与西安谢赫特曼诺奖新材料研究院、西安理工大学等科研机构展开战略合作，成立了海骊诺奖新材料实验室、河南省汽车用镁合金材料工程研究中心等多个研发平台，专注于镁合金高性能材料的开发、工艺优化及创新应用，加速技术成果转化，助力产业升级。未来，海骊新材料将继续依托区域镁资源特色和优势，精准对接时代轻量化发展需求。不断创新发展模式，加大技术研发投入，拓展产品在更多高端领域的应用。持续在镁合金轻量化领域发光发热，为推动行业发展、助力产业升级贡献更多的智慧与力量。