宝武镁业在2025年12月31日接待机构调研时，披露了一系列重磅布局，从六大压铸基地的产能支撑，到电驱壳体的批量量产，再到电动两轮车领域的用量激增，每一个信息都预示着镁合金产业正迎来发展黄金期。今天就带大家拆解这则调研背后的行业信息。   

一、事件速览：宝武镁业调研核心信息汇总 

此次调研中，宝武镁业董秘吴剑飞直面投资者关切，披露了多项核心业务进展。产能布局上，公司已在全国设立六大压铸基地，配备200多台压铸单元和近千台加工中心，不仅具备完整的表面处理能力，还能自主开发设计模具，形成了全链条轻量化解决方案能力。  

产品端亮点纷呈

•  一是镁合金电驱壳体已在南京精密与重庆博奥实现批量生产，搭上新能源汽车轻量化的快车；  

•  二是深加工产品全面开花，覆盖汽车（方向盘、电驱壳体等）、机器人（盖板、底座）、低空经济（仪表板管梁总成）等多个领域。  

•  三是公司明确表示，受新国标驱动，电动两轮车（电动自行车，轮毂、车架）领域的镁合金用量正快速增长，爱玛、雅迪等龙头企业已率先应用。   

行业数据方面，2025年1-11月国内原镁产量达91.74万吨，同比增长5.78%，其中陕西地区贡献主要增量；同期镁产品出口40.88万吨，行业供需格局稳步向好。而从全球用途来看，近半数镁用于制造镁合金，印证了其在轻量化领域的核心地位。具体核心数据如下表所示：  

二、行业意义：龙头布局改写镁合金产业格局 

宝武镁业的系列动作，对镁合金行业而言具有里程碑式意义： 

•  首先，六大压铸基地的规模化布局，打破了此前镁合金深加工“小散弱”的格局，通过全产业链协同降低了生产升本，为“以镁代铝”规模化推广奠定了基础。要知道，镁合金密度仅为铝的三分之二、钢的四分之一，轻量化优势显著，但此前受制于产能分散和工艺成本，应用场景受限。  

•  其次，电驱壳体的批量量产，标志着镁合金在新能源汽车核心部件领域实现关键突破。随着新能源汽车对续航里程的要求不断提升，轻量化成为降本增效的核心路径，而宝武镁业的产能落地，将带动全行业在汽车领域的渗透率提升。与此同时，电动两轮车镁用量的快速增长，则打开了民用消费领域的广阔市场，新国标的政策驱动更是为行业增长注入了确定性。

另外，值得注意的是，宝武镁业参与研发的半固态注射成型技术已取得突破，相关镁合金轮毂产品不仅减重30%，还能显著降低成本，单个轮毂可节约成本约50元。这一技术突破将彻底破解镁合金“好材料但贵用不起”的行业痛点，推动其在更多高端领域的应用。  

三、未来展望：轻量化浪潮下的镁合金新机遇 

展望未来，国纳科技匠认为，在全球轻量化和“双碳”目标的双重驱动下，镁合金行业将迎来三大机遇：

•  一是新能源汽车领域，随着半固态工艺成本下降，镁合金在电驱壳体、轮毂等核心部件的应用将进一步扩大，有望成为轻量化材料的主流选择。

•  二是新兴领域拓展，低空经济、人形机器人等赛道对轻量化、高强度材料的需求旺盛，而宝武镁业已在低空经济相关零部件领域布局，未来有望凭借技术优势抢占先机。上海交大团队研发的“不锈镁”技术更是解决了镁合金耐蚀性差的痛点，为其在3C、航空航天等高端领域的应用扫清了障碍。    

•  三是政策与技术双重赋能，新国标对电动两轮车材料的规范、新能源汽车轻量化的政策导向，叠加半固态工艺、“镁智星云”智能设计平台等技术创新，将推动镁合金产业进入高质量发展阶段。作为行业龙头，宝武镁业的布局已率先卡位，未来有望引领整个产业链实现升级突破。