近日，由重庆东科模具制造有限公司（以下简称“东科模具”）自主研发的5000T镁合金TPI半固态注射成型车身结构件模具，在中国长安汽车集团全资子公司辰致（重庆）轻量化科技有限公司的5000T镁合金TPI半固态注射成型产线上完成首样试制。

东科模具是国家重点专精特新“小巨人”企业，长期深耕高端中大型精密压铸模具的研发与制造，其产品广泛应用于新能源汽车的车身、电池包、电驱系统等关键部位。公司技术实力雄厚，拥有重庆市企业技术中心和工业设计中心，设有国家压铸模具技能大师工作室，是重庆乃至全国压铸模具领域的重要创新力量。

首样试制成功

“该模具为‘一出二’车身结构件，能在一次成型过程中同时生产两个相同的车身结构件。”东科模具相关技术人员介绍，半固态镁合金具有轻量化、高比强度、近净成形等显著优势，但其成型工艺对模具技术要求极高。东科模具技术团队迎难而上，针对性地对半固态镁合金的成型特性进行研发设计，以确保模具能够适应半固态镁合金的成型要求，实现高质量、高精度的车身结构件生产。

半固态镁合金是新能源汽车、3C电子、航空航天、低空经济飞行器、具身智能机器人等领域核心部件的重要发展方向之一。此次成功试制，不仅增强了公司在轻量化材料成型方面的压铸模具技术实力，也为镁合金在汽车结构件上的规模化应用提供了可靠的模具解决方案，为东科模具在车身结构件、背门内板、电驱壳体等超大型镁合金TPI半固态注射成型领域奠定坚实基础。

东科模具的员工有序忙生产

此外，东科模具的“镁”好布局正在加速展开。据了解，为长安汽车配套的5000T半固态镁合金尾门内板模具已进入设计制作阶段；为五菱工业配套的1250T半固态镁合金背光板模具实现“试模即量产”，并顺利交付。这些项目的稳步推进，彰显了东科模具在轻量化材料成型技术领域的深厚积累与前瞻视野。

“我们已具备16000T压铸模具的设计制造能力。未来，公司将继续聚焦铝合金、镁合金等轻量化材料成型技术，以更优质的模具产品和全面的技术服务，赋能客户快速实现产品创新与量产落地，共同推动中国高端制造向‘轻’而行。”东科模具相关负责人表示。