3月31日，国际镁协（IMA）欧洲代表Martin Tauber博士在尚镁网和上海有色网主办的2026 年镁产业链与镁市场论坛上，发表了题为《国际视角看镁 —— 从成本驱动型大宗商品到战略性工程材料的转变》的报告。报告立足全球汽车电动化、轻量化浪潮，系统剖析镁产业的发展瓶颈、转型机遇、全球供需格局及技术革新方向，明确镁正从传统大宗商品升级为支撑低碳发展的战略性工程材料，为全球镁产业发展提供权威国际视角。 

 报告开篇聚焦全球汽车行业变革背景，指出电动化、数字化与可持续发展正重塑汽车制造逻辑，轻量化是降低能耗、提升续航、减少全生命周期排放的关键路径。镁作为工业大规模生产的最轻结构金属，1公斤镁可替代1.5 公斤铝或4 公斤以上钢材，轻量化优势突出，但长期受价格波动大、供应安全存疑、原生生产高碳、回收体系薄弱、材料选择保守五大因素制约，导致应用推广受限。基于此，报告核心围绕低碳技术、战略价值、中国产业链地位、加工创新、再生发展五大维度展开深度分析。 

在低碳生产与环境表现方面，报告提出动态生命周期评估（LCA）是衡量镁价值的核心标准，需整合原生碳足迹、制造能耗、使用节能、电池减重、报废回收五大环节。报告强调，镁的环境绩效和减排收益不能仅从材料层面评价，必须在零部件和系统层面进行评估，而非单纯停留在材料层面。即使在今天镁卓越的轻量化潜力也足以显著抵消其较高的原生碳足迹。 

当前全球原生镁碳足迹约21.3吨二氧化碳/吨，中国加权平均达21.8 吨，中国采用焦炉煤气生产的原生镁碳足迹为19.44 吨二氧化碳/吨。对比原生铝，中国燃煤电厂生产原生铝碳足迹为14.3吨二氧化碳/吨，欧盟原生铝仅为6.3吨二氧化碳/吨，加拿大原生铝低至1.8–3.4吨二氧化碳/ 吨。 

 新型低碳炼镁工艺可将原生镁碳足迹降至4–5吨二氧化碳/ 吨，减排超80%，技术上完全可行。实现路径包括开发多种替代性原生生产技术，同时对现有皮江法生产基础进行根本性升级，采用过渡技术、低碳绿色原料硅铁等采购；新原生镁项目最高规划碳足迹严格控制在4–5 吨二氧化碳/吨，依托更新技术或使用绿色能源的先进硅热法工艺。 

在全球供需格局与战略地位部分，报告揭示欧洲对镁的高度依赖：欧盟 27 国镁镁整体进口依赖度超 95%，中国是其核心供应来源。欧盟《关键原材料法案》将镁列为战略资源，第二轮战略项目镁项目共11个，仅次于铜、锂、钴、石墨、镍、稀土、锰。但欧洲审计院对法案提出系统性批评：法案 2030 目标缺乏可靠数据与方法论支撑；若干目标不具约束力，需求预测、贸易统计、依赖度计算存在显著盲点；进口多元化进展有限，欧洲仍高度依赖少数外部供应商，镁是最典型例子；欧洲镁冶炼项目采矿、精炼、加工项目面临融资、许可审批、工业竞争力瓶颈，2030 年前难有实质贡献；回收、循环利用、替代材料方面不成熟，法案缺乏强有力实施手段。 

欧洲正积极布局低碳镁项目，列举的五大重点项目规划产能超20万吨。

■  波黑 Magnesium Verde 项目采用铝热法，碳足迹<2吨二氧化碳，产能 25,000 吨；   

■  罗马尼亚 Magnesium For Europe（MFE）铝热法，碳足迹1–3吨二氧化碳，2026 年中试，产能 5,000/30,000/90,000吨；  

■  罗马尼亚 Mures Magnesium 电解法，2028年投产，产能20,000–25,000吨；  

■  冰岛 Njordur Magnesium 电解法，碳足迹<1吨二氧化碳，2026年中试，产能50,000 吨；  

■  罗马尼亚 MPI Magnesium 电解法，2030 年产能25,000吨。 

但这些项目投产周期长、技术难度大、成本高，短期内仍难以摆脱对中国的依赖，中国全球镁产业链中心地位稳固。 

镁加工技术创新正推动镁汽车应用落地，报告重点提及了三大先进工艺

真空压铸（Vacural®）:可在最高压射速度下实现优化质量，极少气体和氧化物夹杂，优异表面光洁度、缺陷更少。

触变成型（TPI）:无需保护气体，精准一致、热应力更低，碳足迹低于传统铸造。

一体化压铸生产：速度快、适合大批量，结构完整性提升，材料浪费减少、能效提高，但机械性能一致性存在局限。 

这些技术突破打破传统加工限制，推动镁在汽车安全结构件领域实现工业化成熟应用，助力车辆架构变革。报告明确，镁在安全相关结构件方面目前已在工业上达到成熟水平，不仅能轻量化，更能推动车辆架构真正变革。 

再生镁合金发展是未来可持续核心，报告明确再生发展目标为战略性废料分类与低品质废料回收利用、更具针对性的再生合金生产工艺、优化惰性气体应用。行业进展包括生产工艺中再生材料比例提升、针对低等级废料类别的研发工作推进。数据显示，再生比例越高，镁碳足迹越低，中国电解法工艺在高再生比例下碳足迹可低至1吨二氧化碳/吨，凸显再生价值。

 不同镁工艺的原镁加入不同废料含量后的碳足迹(tCO2/tMg)  

显然，提高再生材料是改善气候表现的最大贡献因素，这与再生铝材料是相似的。同时，全球将形成多技术路线并存格局，增强供应链韧性，减少对单一生产路线或区域的依赖。当前行业正提升再生材料使用比例、研发低等级废料利用技术，再生镁将成为镁产业低碳转型的核心支撑。 

综上，报告明确镁产业正迎来历史性转型：从价格主导、高碳的大宗商品，升级为低碳、轻量化、战略化的工程材料。未来镁产业将构建 “低碳原生生产 + 高比例再生 + 先进加工与成型技术 + 贯穿始终的可回收设计” 的完整体系，而低碳技术突破与再生体系完善，将成为镁产业实现可持续发展、释放应用潜力的关键。