专访佳县恒峰镁业有限公司董事长镁及镁合金需求增速放缓
来源:亚洲金属网 | 作者:榆镁网 | 发布时间: 今天 | 10 次浏览 | 🔊 点击朗读正文 ❚❚ | 分享到:

佳县恒峰镁业有限公司位于佳县王家砭镇榆佳工业园内,是一家集镁及镁合金生产、销售、服务为一体的工业企业,系民营股份制企业。公司专注于镁及镁合金轻量化新材料,致力于为客户提供高品质镁及镁合金产品,主要产品是镁及镁合金,目前已形成年产镁及镁合金2万吨的生产规模。项目总投资2.5亿元,公司现有职工270余人,各类专业管理技术人员50多人,占地187.95亩。年实现工业总产值6亿元,利税800多万元,为地方经济建设做出了积极贡献。公司主导产品镁及轻量化镁合金新材料产品,主要应用在工业冶金、电子设备、医疗、新能源汽车、航空航天等领域。



亚洲金属网:徐总您好!欢迎来到亚洲金属网专访栏目,请您首先介绍一下恒峰镁业的基本构成以及主要业务方向?

徐总:恒峰镁业有限公司位于佳县王家砭镇榆佳工业园内,是一家集镁及镁合金生产、销售、服务为一体的工业企业,系民营股份制企业。公司专注于镁及镁合金轻量化新材料,致力于为客户提供高品质镁及镁合金产品,主要产品是镁及镁合金,目前已形成年产镁及镁合金2万吨的生产规模。另有月产200吨的镁合金粒子。



亚洲金属网:中国镁锭价格呈现震荡上行趋势,您认为支撑镁锭价格坚挺小涨的因素是什么?二季度的震荡走低原因为何?

恒峰镁业徐总:从2026年第一季度来看,镁锭价格整体呈现波动上涨趋势。价格从1月初的16,000元/吨现金出厂一路上涨至3月底的17,500元/吨现金出厂。究其原因有二:其一,市场需求增加,在镁铝价差加大且镁产品轻量化优势的双重支撑下,“镁代铝”陆续推进,同时,“镁代塑”加速发展。以两轮及汽车压铸为主的下游产业将迎来从“替代性应用”到“战略性应用”的深刻转型。新能源汽车一体化压铸、储能系统结构件及高端电子壳体等领域将凭借突出的轻量化与经济性优势加速导入,驱动镁产业从上游资源竞争转向下游技术集成与价值链提升的新阶段。其二,在经历了过去几年产业升级改造及行业淘汰过剩产能的发展后,在生产原镁企业普遍实力较强且对抗市场风险能力提升,在镁价格亏损边缘惜售挺价,并向市场寻求合理利润,这也给原镁厂争取到适度利润空间,形成行业发展的良性互动。综上,进入第一季度以来,镁锭价格坚挺上涨1,500元/吨,也在一定程度上提振了行业人士的信心。进入第二季度以来,镁市供应端十分稳定。镁厂开工率较高且生产平稳;但下游需求增量不及预期。国内下游压铸行业推进放缓,期间两轮车覆盖件“返塑”现象;镁企安全事件亦让部分压铸行业放缓更新进度;叠加低迷经济环境下汽车行业需求欠佳,镁市需求不及预期。同时,3月初美国与以色列冲突升级,中东地区几大铝厂生产受挫,用镁量大减。此外,原油上涨至几轮海运费大涨,出口市场运输不畅,交易相应受阻。以上情况致使镁市运行不及预期且价格持续震荡走软。



亚洲金属网:恒峰镁业自2025年7月份开产镁合金,2026年以来合金产量持续提升,

贵司布局且扩大合金产量的根本原因是什么?目前主营何种牌号合金产品?

恒峰镁业徐总:恒峰镁业自2025年7月开产镁合金以来,持续提升合金产量,主要基于以下考虑:从下游看,压铸行业需求持续向好,为镁合金提供了广阔市场空间;从企业自身看,延伸产业链有助于提升综合竞争力,在响应政府环保政策、推动下游精深加工的同时,也能为压铸客户提供更稳定的供应渠道;此外,依托从镁锭到合金的一体化布局,我们具备较好的成本优势,为进一步扩大合金规模奠定了基础。综合而言,从镁锭向镁合金延伸,既是顺应市场趋势,也是企业提升竞争力的战略选择。目前我司主营AM系列及AZ系列等镁合金牌号产品。同时,我们还在全力推进阻燃镁合金,目前此种新型合金已进入试生产阶段。



亚洲金属网:随着半固态压铸产品市场需求的增加,市场对于镁合金粒子应用量不断扩大,贵司在合金粒子生产方面有何计划?

恒峰镁业徐总:面对半固态压铸需求的快速增长,我司已提前布局镁合金粒子产线,目前月产量在200吨。下一步我们将依托一体化产业链优势,持续扩大粒子产量,提升产品稳定性和批次一致性,全力满足下游对高品质镁合金粒子的应用需求。



亚洲金属网:随着镁铝价差加大,镁产品在“镁代塑”及“镁代铝”方面表现尚可,

在下游产线延伸及产品推进方面,贵司是否有进一步布局?

恒峰镁业徐总:随着镁铝价差持续扩大,镁产品在“镁代塑”和“镁代铝”方面的性价比优势日益凸显,实属镁产品应用推进良机。我司现阶段仍将聚焦镁锭、镁合金及镁合金粒子的主业布局,持续做精做强现有产品体系,稳固供应链基础。后续公司将视市场发展,择机引入压铸企业,通过优势互补与战略合作,进一步延伸下游产线,提升产业链协同效率,更好把握镁材料替代应用的市场机遇,最终实现双赢的局面。



亚洲金属网:在与嘉瑞集团的合作模式下,恒峰镁业在镁锭、镁合金、镁合金粒子等产品之外,

能否直接向下游客户提供精密压铸件或半成品?

这种“原镁+合金+深加工”的一体化供应能力,是否意味着客户可以简化供应链、降低综合成本?


恒峰镁业徐总:现阶段,佳县恒峰镁业与嘉瑞国际,实现上下游优势互补,共同组建嘉镁新材料科技(榆林)有限公司,未来5年内将于佳县经开区分两期投资建设5万吨镁基轻量化新材料及1000万件新能源汽车零部件深加工项目,项目全部达产后年销售规模将超过10亿元,提供300个就业机会,其中项目一期于今年1月份启动前期工作,计划总投资1.1亿元,建设内容为2万吨镁基轻量化新材料及2000吨镁合金精密压铸件,产品涵盖:异型镁锭、镁合金新材料、镁合金颗粒、稀土镁合金功能材料和新能源汽车轻量化零部件等。这意味着,我司不仅能够稳定供应镁锭、镁合金、镁合金粒子等中间产品,也具备了向下游客户直接提供精密压铸件及新能源汽车零部件的配套能力。这种一体化供应模式,能够帮助客户有效简化供应链环节,减少中间流通成本,实现综合成本的优化与供应保障的稳定。



亚洲金属网:对于2026年第三季度镁产品供求趋势及价格走势,徐总有何见解?

恒峰镁业徐总:进入2026年第三季度以后,镁市将进入一个“下行有底、上行待燃”的磨底阶段。就是成本撑住了跌价空间,但新需求正在“路上”,市场正从二季度的悲观情绪中重新找回信心。首先,生产成本就像给镁价托底。目前镁价已经逼近甚至低于主产区的冶炼成本线,除新疆以外的其他区域工厂普遍亏损,价格下行空间极小;叠加,煤炭等原料价格高位运行,也让镁企挺价意愿十分坚决。其次,供需关系正从“买方市场”向“紧平衡”缓慢过渡。供应端受制于高温季检修及成本压力,进入三季度以后供应整体下调,镁厂出货压力缓解。需求端来看,尽管出口及传统国内市场进入需求淡季,但“新需求”的种子已经埋下。随着新能源汽车大型一体化压铸件量产推进、两轮电动车及机器人、低空经济等新赛道的推进,镁合金的需求增量也在积蓄。尽管短期国内需求疲软、出口受海运费高企拖累,但“轻量化”的大趋势不可逆转。总体来看,三季度原镁价格或在16200-16800元/吨现金出厂附近震荡。但市场参与者已经普遍意识到,当前的低价不可持续,供需拐点正在临近。我司将继续稳产稳供,发挥产业链一体化优势,积极保障下游客户需求。