近日，比亚迪首套9000T大型一体化压铸模具已顺利完成试制。该套模具实现全方位自主研发落地，从压铸设备适配、模具结构设计到热处理工艺，全流程均由比亚迪独立完成，标志着企业掌握大型压铸模具设计制造的核心自主技术。

此前执行副总裁何志奇披露过一组数据，前后舱地板原本 74 个冲压焊接件，现在一次压成一个铝件，从铝锭到成品全自动。设备是国产的，模具是自制的，这套组合拳打下来，成本、节拍、改款速度才真正都由自己说了算。

在新能源汽车一体化压铸赛道中，行业一直存在一个公开的行业规律：大型压铸设备属于标准化工业产品，资金到位即可快速采购落地。

目前国内主流车企均已完成超大型压铸设备的布局，东风汽车采购力劲10000吨、16000吨压铸设备，搭建两条一体化压铸专属产线；小米汽车引入海天两套9100吨压铸岛，落地全栈自研一体化压铸生产体系；一汽采购伊之密LEAP9000超大型压铸机，专项用于新能源车型后地板大型压铸件的量产制造。