智能座舱里，屏幕越来越多、越来越大，HUD（抬头显示）则更进一步，把时速、导航等关键信息直接“浮”到前风挡上，让驾驶员视线不离路面。画面要稳、整机要轻，承载这些精密部件的结构件，材料选择成了新命题。

鹤壁海镁科技公司的镁合金HUD支架自2023年开始量产，至今已持续交付数十万件，

随智能座舱总成装上一辆辆整车。这件部件个头不大，托住的正是驾驶员眼前那一方画面。

画面看着轻巧，对支架的要求一点不轻。光机组件悬在仪表台上方，车辆长期颠簸、温变、电磁干扰轮番上阵，支架哪怕有轻微的形变或共振，画面就会跟着抖动、偏移，都会影响读取和行车安全。

这块支架，正是为这种工况选了镁合金。镁合金是最轻的商用金属结构材料之一，比强度高，阻尼性能好——阻尼这个特性，通俗讲就是“它会吃掉一部分震动”，高效吸收振动能量、抑制共振向光机组件传导；再加上良好的散热与电磁屏蔽，恰好契合HUD这类光学精密件的工作要求。支架自身重量轻，也为仪表台的紧凑布置留出了空间。

随着多元化多领域的轻量化需求，公司持续完善材料研发、产品设计、模具开发、高压压铸、机加工及表面处理等环节，形成较为完整的制造体系。配备550吨至3000吨智能压铸设备及配套生产、检测设备，为不同结构、不同规格产品的开发与规模化生产提供制造保障。

镁合金HUD支架的持续量产，是公司在汽车智能座舱轻量化领域积累的一个缩影。目前，公司镁合金产品已覆盖HUD支架、联屏背板、座椅骨架、扶手骨架、CCB（仪表横梁）等多种汽车结构件，并延伸至新能源汽车三电系统结构件、防撞系统零部件等领域，已进入多家汽车厂商供应体系。从HUD支架到更多汽车轻量化结构件，镁合金材料与压铸技术正在为汽车零部件设计提供更多可能。随着汽车智能座舱不断升级，轻量化材料也将拥有更广阔的应用空间。