近日以来，华为旗舰机型Mate 60系列手机“未发先售”成为了社会上的热点话题。就当众人都在猜测华为今年的新品发布会还将发布什么产品作为今年的重头戏的时候，9月12日，AITO问界新M7系列正式亮相，在智能座舱、智能驾驶、智能安全这三个方面带来了全新的体验。

问界新M7智驾版这次搭载了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统 ，率先实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。预计在今年12月，城区智驾领航辅助（城区NCA）将实现全国都能开、越开越好开的智驾体验。

问界新M7智驾版配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清视觉感知摄像头及12个超声波雷达，可实现对动静态目标（含不规则物体）的全场景和全天候感知。

HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，在融合感知BEV（Bird Eye View鸟瞰图）网络，识别白名单障碍物如车、人等物体的基础上，升级了GOD（General Obstacle Detection通用障碍物检测）网络2.0，拥有强大的识别及处理能力，通用障碍物识别率达到99%，识别种类更精细。

问界新M7采用笼式车身结构设计，全车潜艇级热成型钢占比达到24.4%，全车高强钢和镁铝合金占比达到80.6%，同时引入CBS（Composite Body Solutions，复合车身解决方案） 复合车身材料，有效提高车身刚度和碰撞安全性。此外，新车全系标配八个安全气囊、前排双预紧安全带，车身用料扎实，有效提高车身刚度和碰撞安全性。

其中，铭科精技是问界新M7车身轻量化零部件的供货商之一，据悉，铭科精技是从事精密冲压模具和金属结构件的研产销，与赛力斯在问界系列车型的零部件供货多为铝镁合金材质，并且铝镁合金供货量集中在其高端系列车型，相关轻量化零部件及总成业务占比较高。

被动安全不惧意外，主动安全避免意外，除了高强度车身提供物理安全之外。问界新M7还配备了智能安全双倍保险。主动安全方面，AEB主动安全能力再次突破。

除了高速行驶过程中的碰撞风险，问界新M7还关注到很多智能汽车忽略了的低速碰撞风险。问界新M7通过拓展主动安全系统中的AEB主动紧急制动功能，实现了低速下的LAEB，支持向前、向后的低速行驶场景，覆盖溜车碰撞场景，利用360°环境感知能力，实现低速紧急制动，保障了用户的低速驾车安全。

问界系列的智能座舱无论是车机系统的流畅和稳定性上，或者是车载智慧助手小艺在识别准确度和快捷准确地响应方面都能，满足驾驶者和乘客的多元化需求，在众多车主和汽车行业人士中好评度颇高。

这一次问界新M7搭载鸿蒙智能座舱3.0，拥有打破行业固有认知的交互体验。其中，AITO问界全系车型升级HarmonyOS 3，将汽车的智能化程度，又向前推进了一大步。

在当今这个数字化、智能化的时代，汽车行业正经历着前所未有的变革。AITO问界新M7系列，就是这样一款站在行业前沿的中大型SUV，它以领先的技术、卓越的性能和极致的舒适性，将智能汽车的“三智”表现向前推进了一大步。