第80届世界镁业大会详细日程发布!演讲人及报告内容预览
来源:国际镁协(IMA) | 作者:小镁 | 发布时间: 723天前 | 775 次浏览 | 分享到:

国际镁协(IMA)欢迎全球各地的镁业参与者参加于2023年5月14日至16日在加拿大阿尔伯塔省卡尔加里市召开的第80届世界镁业大会!

关于会议

时间:2023年5月14-16日

地点:加拿大阿尔伯塔省卡尔加里市Hyatt Regency酒店

国际镁协IMA2023年会暨第80届世界镁业大会是独一无二的镁业界盛会,是全球镁业最具影响力的活动,为镁业人士提供最好的交流机会!这项年度活动为镁行业企业、机构和和个人提供了一个特别的机会,向与会镁产业链人士和有影响力的行业领导者展示他们的特有的产品、技术成果和服务。


会议日程安排:

5月14日 周日

9:00 – 15:00 IMA董事会会议

11:00 – 12:30 IMA董事会午餐

14:00 – 18:00   布展

15:00 – 16:30 欧洲委员会会议

15:00 – 16:30 美洲委员会会议

16:30 – 17:30 安全委员会会议

16:30 – 18:00 可持续发展委员会会议

18:30 – 21:30   欢迎酒会


5月15日 周一

07:00 – 08:30主席招待会

08:00 – 17:00早餐

08:00 – 17:00会议注册及报到 展区开放


第一节:供应与需求


08:30 – 08:40 欢迎辞

IMA 主席 Rick McQueary, Mag Specialties


08:40 – 09:10

主旨演讲:2022年全球原镁生产供需回顾

Alan Clark,CM集团

2022年,基本金属市场剧烈波动。2021年,市场步履维艰,高通货膨胀率和需求普遍下挫,对价格造成拖累。2021原镁价格飙升,导致2022年中国以外的新的镁冶炼项目活动激增,这也受到了区域关键矿产政策的激励。但2022年有何根本性的变化?镁行业现在是投资新的原镁项目,还是保持平和心态而避免必要的使供应基础发生有意义转变的投资?本演讲将概述2022年全球原生镁供需平衡,并概述了全球原镁生产的趋势。本报告还对中国的降碳政策对原镁生产的影响提出了一些见解,这包括兰炭行业。中国镁行业消耗的热能,大部分都依赖于兰炭行业的尾气。


09:10 – 09:50

关于镁市场供需的讨论

Alan Clark,CM集团

朱致维,陕西榆林镁业

Christoph Klein Schmidt,海镁特镁业

Greg Welch,ENOWA/NEOM公司


09:50 – 10:00 颁奖:商业(非汽车)铸造产品

10:00 – 10:30 茶歇--展览及交流


第二节:原镁生产


10:30 – 10:55

青海盐湖镁业公司优化项目的最新进展和战略展望

刘国建,青海盐湖镁业有限公司

青海盐湖镁业公司采用的电解工艺,具有产能高、产品质量稳定、低碳、绿色环保等多重优势。在过去的几年里,优化工作集中在脱水设备和工艺上,并取得了一些良好的进展和突破。下一步,正在讨论将目前的单极电解槽升级为多极电解槽。预计多极电解槽将更加环保,并在低能耗和低碳排放方面更符合行业趋势。

10:55 – 11:20


利用闭环盐酸浸出和连续铝热还原工艺从蛇纹石中生产原镁

Aaron Palumb,大蓝技术公司

Fouad Kamaleddine,WHY资源公司

原镁生产一般具有高能耗和影响环境的特征。使用非碳酸盐矿石如蛇纹石,可以通过消除煅烧工序来降低CO2排放强度。具体而言,可以使用闭环盐酸处理工艺来产生高纯度MgO。因此,MgO是使用完全通电铝热还原工艺生产镁的理想原料,其中,使用废铝来进一步降低组合工艺的整体生命周期影响。上游天然气总需求为0.79 t/t-MgO,电力总需求为0.86 MWh/t-MgO。下游电力的总能源需求为7.6千瓦时/千克镁。本报告概述了生产成本和环境影响,重点涉及技术性能和成本计算方案。


10:20 – 11:45

在硅热法炼镁过程中大量使用生物物质:巴西减少原镁生产碳足迹的方法

Roberval P.Brito,Rima Industrial S/A公司

镁密度低,因此在一般工业中,镁是一个明显的减重方式选择。减重一般会减少燃料消耗和排放。另一方面,几乎所有镁生产工艺的排放量都很高,这是镁的消费者在可预见的未来关注的一个重要问题。

目前,镁硅热法冶炼工艺几乎占世界原镁生产的85%,目前的平均排放量超过25千克二氧化碳当量/千克镁。温室气体排放量高的原因,是镁生产中大量使用化石燃料,特别是在镁的生产国中国。

利马工业公司Rima Industrial在巴西拥有年产22kt的独特硅热法镁工厂,并已成功运营超过42年。该工厂在排放方面的关键步骤(如硅铁生产、白云石煅烧和氯化物熔剂生产),通过高电能效率和大量采用生物物质运行。Rima镁的排放量为10,1 Kg CO2eq/Kg Mg,并因温室气体排放的低水准而闻名于世,在迄今为止所有主要镁生产商中,Rima厂的碳足迹最低。

本报告讨论了生物物质在Rima镁生产过程中的大量使用,以及Rima林业部门对镁生产过程副产品的循环再利用,并用于生产木材和木炭。尽管在物流、持续研究和生物质供应链的高投资方面存在巨大挑战,但Rima镁项目向整个镁行业传达了一个信息,即在原镁生产中,密集使用生物物质和可再生能源,是减少二氧化碳排放的最有效方法之一。 


11:45 – 11:55 颁奖:环境责任奖

11:55 – 13:30 午餐


第三节:镁在汽车业的应用                                                                                            

13:30 – 13:55

镁合金部件在新能源汽车中的应用及发展趋势

彭立明,上海交通大学

本文首先介绍了采用大型薄壁铸件的非热处理高韧性压铸镁合金的设计;其次,介绍了后副架等汽车结构件真空高压一体化(HPDC Giga)铸件的集成设计及其模具设计和制造,以及HPDC工艺和部件的台架试验。其中,新开发的用于新能源汽车的“七合一”一体化镁合金后副车架与原始钢质车架相比,最大减重率高达62%。最后,本报告概述了新型镁合金部件的应用,并展望了其在新能源汽车中的未来趋势。


13:55 – 14:20

锻旋成形镁合金车轮应用给镁合金带来的发展机遇

湛弘义,通用汽车中国科学研究院

为了实现锻造镁合金车轮的大批量应用,有必要探索与铝合金车轮竞争的降低成本的机会。考虑到资金投入和加工成本,锻造和旋压成形工艺是生产锻造镁合金车轮的最佳方法。然而,锻旋成形对镁合金的成形性有着严格的要求。目前,已证明Mg-Zn-Zr合金可用于制造锻旋成形的镁车轮,但添加锆会导致成本增加,这是我们不希望看到的。本报告将重点介绍锻造和流动成形工艺对镁合金的复杂要求,并概述低成本镁合金车轮的合金设计方向。此外,还将分享一些初步的合金开发结果。


14:20 – 14:45

轻型汽车用镁合金的中试铸造和变形加工

Bruce Williams, CanmetMATERIALS

在最近的工作中,铸造了AZ80控制臂预成型部件,然后锻造成控制臂。为了避免最终控制臂存在缺陷,有必要采用铸造预成型。通过学术界的项目合作伙伴,使用机器学习算法结合有限元分析来确定预成形。需要锻造来改善相对于铸态的疲劳性能。本报告将讨论砂型和永久型铸造,包括实现所需的冷却速率。重点关注在锻造控制臂过程中面临的挑战。此外,本报告还将介绍镁-稀土和镁-钙合金的铸造和随后的挤压工艺。关注处理无缺陷的镁合金锻件和挤压件所需的缓慢应变速率。采用Euler-Lagrange模拟策略,对镁合金在整体变形过程中产生的高应变水平进行建模。本报告还将概述镁组件的腐蚀和其它加工策略。


14:45 – 14:55 颁奖:汽车铸件

14:55 – 15:30 午休:展览与交流


第四节:铸造工艺


15:30 – 15:55

超大尺寸镁合金零件的研究进展

蒋斌,重庆大学

汽车轻量化在节能减排方面发挥着重要作用。近年来,超大尺寸汽车零部件的整体压铸因其轻量化的潜力而备受关注。2022年,中国重庆8800吨压铸机成功量产了长度超过1.6米的最大铝合金汽车压铸件。由于镁的密度仅为铝的2/3,因此生产超大尺寸镁合金压铸件具有巨大的轻量化潜力。重庆大学试图与重庆美利信科技公司和重庆博奥公司的合作,生产超大尺寸镁合金压铸件。本报告介绍8800T压铸机生产超大尺寸压铸件的进展情况。将对超大尺寸镁合金零件的初步宏观组织、微观组织(包括铸造缺陷)和力学性能进行分析和介绍。


15:55 – 16:20

高压压铸镁合金的最新发展与应用

范瑛,镁瑞丁轻量化技术公司

在汽车行业,高压压铸(HPDC)镁合金有着不同的应用,并主要受内燃机(ICE)车辆需求驱动。随着汽车行业向电动汽车(EV)架构转型,提高续航里程容量的潜力巨大。此外,航空航天应用的需求也在增长。在本报告中,我们回顾了ICE车辆中的传统汽车结构应用,以及目前和潜在的未来电动汽车和航空航对HPDC镁合金AM50/60、AZ91和AE44乃至几种新开发的镁合金的应用情况。这类HPDC合金,具有不同程度的理想机械性能、高导热性、改进的浇注性、优异的高温性能和阻燃性,可满足电动汽车和航空航天舱内相关结构材料的替代要求。


16:20 – 16:45

采用冷喷涂对镁合金进行局部表面改性以改善其腐蚀和磨损性能

Vineet Joshi,美国太平洋西北国家实验室

镁合金比强度高,重量轻,因此在汽车应用中具有巨大的潜力。然而,较差的腐蚀和磨损性能,限制了它们的商业应用。在本报告中,我们介绍利用冷喷涂技术来改善高压压铸镁合金的表面性能。使用载气(氮气)压力、气体温度和粉末尺寸参数的几种组合,将商业纯锌、铝和AA6061粉末涂覆到AM60和AZ91基底上。优化涂层的微观结构表征,显示出可忽略不计的孔隙率(按面积计小于0.5%),并且在涂层-基体界面处不会形成不希望的金属间化合物。涂层表面的磨损测试显示,与未涂覆的AZ91基材相比,磨损率降低了50%以上。长期腐蚀试验表明,耐腐蚀性显著提高。最后,利用优化的涂层参数,喷涂弯曲的镁合金汽车零部件层,以证明其商业可行性。



16:45 – 16:50 颁奖:工艺奖

16:50 – 17:00 会议小结

18:00 – 21:00   会员专属社交活动


5月16日 周二

07:00 – 08:30 早餐

08:00 – 16:00 展区开放


第五节:行业综述


08:30 – 09:00

日本镁工业现状及应用进展

Kazumasa Yamazaki,日本镁协会

我们将报告去年下半年至今年上半年日本镁的供需情况。我们将报告日本镁协的活动、镁行业的现状以及在日本的应用进展。我们协会有高速铁路车辆和汽车委员会。今年,随着新冠肺炎的影响逐渐减弱,我们举办了一场关于电池和其它主题的多议题讲座。我们还将推出新的镁合金应用和新的镁合金。


09:00 – 09:25

2022年宝钢金属镁产业及研发现状

徐玉棱,宝钢金属有限公司

2022年,宝钢金属已全面实现战略目标。携手云海金属,取得新进展,专注于打造和推动镁的全产业链。在重点项目建设上取得新突破。安徽青阳镁合金项目主厂区于6月开工建设,2022年底开工建设矿山输送廊道工程(隧道)和矿山一期工程。在技术创新方面也取得了新的成就。镁及镁合金研究院研发实验室已投入运营,成功研发出第三代大型智能化镁冶炼技术、阻燃镁合金等产品。镁合金在压铸、半固态成形、挤压、表面处理、应用技术等方面取得了许多研究和开发进展。


09:25 – 09:50

陕西榆林镁业集团努力推动全球镁工业未来更好和更稳定的增长

朱致维,陕西榆林镁业(集团)有限公司

本报告主要从以下几个方面共同探讨当前镁产业发展面临的问题及对策。首先描述镁行业的状况,包括价格波动、缺乏对冲工具和供应波动,这一现状限制了镁的大规模下游应用。然后简要介绍陕西榆林镁业集团的20万吨镁生产项目,以及如何通过该产能确保全球原镁市场的稳定,同时引导股东公司镁企业的升级,推进多地仓储。关于镁期货的计划,陕西榆林镁业集团目前正在与上海期货交易所合作,推动镁期货上市。我们将致力于稳定供应和价格,努力促进镁期货上市和建立国际仓库。此外,我们还将讨论促进设立镁产业基金。这将通过撬动社会资本、聚焦高端镁合金的财政贡献,帮助中国镁产业升级。基于多重优势,我们将努力发挥主导作用,稳定供应和价格,重建行业信心,为全球镁行业发展做出贡献。


09:50 – 10:15

镁作为能源转型的关键材料

Howard Head,Project Blue

自19世纪和20世纪大规模提取技术发展以来,镁一直备受关注。其独特的性能组合,如高比强度、优异的导热性和良好的阻尼特性,使镁成为各种可再生能源应用的有吸引力的材料。这些应用包括将其作为合金金属用于汽车和航空航天行业,以减少总重量并提高燃料效率和性能。然而,镁价值链存在重大风险,例如由中国主导的本地化供应,以及与镁金属生产相关的高碳排放。回收废镁,可能在减少相关碳排放方面发挥重要作用,因为再生镁仅消耗原镁生产所需能量的5%。此外,不断研发创新的提炼和加工技术,也可以减少镁的环境足迹。蓝色项目提供了市场智能化报务,支持镁作为一种关键材料在当前和未来能源形势以及可再生能源转型中的作用。


10:15 – 10:40

低成本、高活性镁蓄电池负极材料的研制


日本富山大学,Tsukeda Tadayoshi

为了实现碳中和,有必要克服传统锂离子电池的原材料消耗和能量密度限制,镁充电电池有望作为替代品。通过工业界、学术界和政府的合作,我们使用单辊快速凝固方法,开发了一种用于阳极电极的高性能Mg-Al-Ca合金薄带。它的特点是原料成本低,因为不使用稀土元素或稀有金属。与传统的塑性成形相比,液相方法显著缩短了制造时间。此外,产品可以在大气压下制造,不需要排气系统、高浓度惰性气体和保护气体,从而降低了耗材成本。目前,已经获得了宽度为25mm、长度为3m、厚度小于0.1mm的薄带。现在我们将优化化学成分和制造条件,以改善循环特性。


10:40 – 10:50 颁奖:镁的未来技术

10:50 – 11:20 茶歇--展览和交流

11:20 – 11:50  IMA会员会议

11:50 – 13:30 午餐


第六节:可持续性


13:30 – 13:55

设计的可持续性——采用新的设计方法减轻先进铸件的重量

Mohamad Abdallah,德国宇航中心(DLR)

在公共资助的研究项目“InDruTec-E-电动汽车高压压铸技术创新的领先角色”中,德国宇航中心(DLR)优化了一个复杂的铸造零件,开发了一种改进的设计方法,并带来了巨大的轻量化潜力。设计师经常面临高应力组件的挑战,这些组件可以引导他们通过后续操作(如拓扑或尺寸优化)优化设计。二次和三次优化的技术限制是,在给定约束的情况下,优化工具无法改变基本设计。相反,这些工具遵循所采用的设计原则,并在此基础上进行构建。


为了提供一种更具创新性和能力的方法,DLR通过抽象代表压铸行业零部件的通用设计轮廓,深入研究了基本设计规则。在本研究中,目的是提供一种第一阶段设计荷载专用方法,该方法将提高设计质量,充分利用所用材料,并更有效地分配荷载。对通用型材进行了应力分析,结果表明,在弯曲和横向载荷情况下,载荷传递得到了改善。该方法将轻量化作为其主要目标,然而,结果也显示出在部件的耐用性和制造方面的优势,所有这些都在很大程度上有助于其可持续性。在使用阶段,镁的轻量化潜力成倍增加,因而,镁特别具有吸引力。

该报告旨在探寻压铸中的常见方法,并提出一种更可持续的压铸部件设计方法。


13:55 – 14:20

镁熔炼运行的可持续性

Peter Rauch,Rauch奥地利劳和熔炼技术公司

能源危机和二氧化碳足迹的论题,需要能源改进技术以及高效的天然气和电力熔炼解决方案。此外,本报告重点介绍了零全球升温潜能值保护气体,可实现对反应SO2的安全处理,并提出了一种先进的在量化方式,涉及副产物的数量、混合相和还原。


14:20 – 14:45

各种原镁冶炼技术的化石能源消耗和碳足迹

刘金辉,郑州大学

镁在汽车和航空航天的轻量化方面具有无与伦比的优势。目前,限制镁大规模应用的部分原因,主要在于原镁的冶炼阶段。据称“镁冶炼的能耗和碳排放是铁冶炼的10倍”。本报告认为,由于统计覆盖范围、计算方法、研究目标和背景的不同,公众对原镁冶炼现状的认知存在偏差。甚至影响了对各种原镁冶炼技术先进性的客观评价。在此背景下,本报告统一了计算方法和边界,计算、统计和分析了具有代表性的镁冶炼技术在生命周期中的化石能源消耗和碳足迹。同时,提出用单位体积能耗和碳排放量对比镁冶炼和铁冶炼的环境绩效。


14:45 – 15:10

尾矿利用--可持续资源的关键因素

Francois Perras,联合镁业公司(AMMI)

据《全球尾矿评论》估计,一般意义上的被视为“废物”尾矿的年产量,为127亿吨。凭借对循环经济的坚定承诺,AMMI专注于通过利用尾矿场而不是依赖传统采矿来寻找生产关键金属的替代方法。AMMI发明了一种新工艺并获得了专利,该工艺可以有效地从石棉开采中丢弃了几十年的蛇纹石尾矿中提取镁。将尾矿在盐酸中浸出,形成盐水,从中提取和纯化镁。盐水净化产生的所有副产品,如二氧化硅和镍,都得到回收并估价,以最大限度地减少废物数量,并提高生产过程的整体效率。由于去除了镁生产的提炼工序,AMMI降低了镁生产的能源强度,这有助于减少温室气体排放和保护自然资源。


15:10 – 15:50 午休--展览和交流


第七节:变形镁合金与加工工艺


15:50 – 16:15

变形镁合金的最新进展

W.J. Poole,加拿大不列颠哥伦比亚大学

变形镁合金及其相关的热机械加工的发展继续取得重大进展,长期目标是获得可在室温下成型的合金,并用于汽车和其它行业。在控制微观结构以提高其加工性和机械性能,特别是延展性和断裂方面取得了进展。本报告将重点介绍在含有和不含有稀土的合金、二相粒子的作用以及使用先进的计算方法加速这些新合金生产方面取得的一些值得关注的进展。


16:15 – 16:40

镁平轧产品的开发

Dietmar Letzig,Helmholtz Zentrum Hereon公司

开发高性能镁合金加工材,需要全面了解工艺参数、合金成分、微观结构和相关性能变化之间的关系。前期的研究表明,与稀土或Ca合金化的镁材,会导致织构弱化,这反过来又可以显著提高室温下的可成形性。在本报告中,将结合合金开发,介绍材料的热机械工艺,以提升具备竞争力的性能。选择的实例,涉及镁薄板或挤压镁板,性能得到改善,特别用于生产可在低温下具备较高成形性的结构部件。


16:40 – 17:05

镁合金锻造过程建模与仿真

Andrew Gryguc,加拿大滑铁卢大学

本报告详细介绍了开发的AZ80镁合金材料模型系统,用于预测特定温度和应变速率条件下热变形过程中的各向异性流动行为。在这些加工条件下,从实验室规模的Gleeble和热扭转试验中获得的法向和剪切屈服应力数据,用于表征材料模型的各向异性特性。为了验证材料模型,使用DEFORM-3D对Gleeble压缩试验和半闭模精锻锻件进行了数值模拟。通过将加工样品的尺寸特征及其模具载荷冲程轮廓与相应的实验室规模实验进行比较,来评估模拟预测的准确性。可比较的模拟和实验结果表明,各向异性材料流动在合理的时间尺度内得到了充分的计算,并且本报告提出的开发材料模型的系统方法,可以扩展到其它镁合金,以及涉及更复杂部件几何形状的锻造工序。


17:05 – 17:15 颁奖:变形产品

17:15 – 17:30 会议闭幕词

17:30 – 19:00 闭幕晚宴


第80届世界镁业大会赞助商