近日，由中国表面工程协会批准发布的《电动汽车用镁合金专用冷却液》（T/CSEA 53-2026）团体标准正式落地，自2026 年 2 月 9 日起全行业实施。作为牵头起草单位之一，宝钢金属联合合肥华清高科、吉利汽车、上汽集团、苏州汇川等近16家整车、零部件、材料及冷却液供应商，历经近三年的深度调研、严谨起草与全面验证，成功填补国内镁合金冷却液专用标准空白，为新能源汽车轻量化与热管理安全筑牢标准基石。

当前，汽车轻量化已成为新能源汽车提升续航、优化能效的核心路径。镁合金凭借低密度、高比强度、优异减震性与高性价比，在电驱冷却系统、车身结构件、内饰部件等场景规模化应用，成为 “以镁代铝、以镁代钢” 的关键轻量化材料。

但长期以来，国内外现行冷却液标准（GB 29743 系列等）仅针对铜、钢、铸铝等传统金属开展腐蚀防护考核，未覆盖镁合金材料兼容性要求，导致行业产品质量参差不齐，部分冷却液出现镁合金管路蚀穿、系统结晶结垢、电导率超标等隐患，直接制约镁合金在新能源汽车领域的推广应用。

此次实施的团体标准，首次明确电动汽车镁合金专用冷却液的技术指标、试验方法与评定规则，系统规范低电导率、防腐蚀、热稳定性、材料兼容性等核心性能，统一行业准入门槛，推动产品规范化、高品质发展，为整车企业、零部件供应商、冷却液厂商提供技术依据。

作为中国宝武旗下镁基新材料核心产业平台，宝钢金属长期深耕镁合金全链条技术攻关，构建覆盖镁合金冶炼、精密成型、焊接连接、腐蚀防护、表面处理的完整创新体系，具备从基础研究到产业化应用的全流程能力。此次牵头制定专用标准，既是公司技术实力与行业影响力的体现，更是以标准创新赋能产业链、推动镁合金轻量化技术规模化落地的重要实践。

未来，宝钢金属将持续以科技创新为驱动，联合产业链上下游深化协同，加快镁基新材料在新能源汽车、储能、航空航天等高端领域的应用突破，以标准引领、技术支撑、产业协同，助力我国新能源汽车产业高质量发展，为 “双碳” 目标落地贡献材料力量。