09月19日，从2025（第十八届）汽车轻量化大会传来消息，长城汽车凭借“新一代超强高性能车身”及系列创新技术，一举荣获 6 项大奖，成为同期车身会议和轻量化设计大赛的“大满贯”获奖厂商。其中，长城汽车“新一代超强高性能车身”斩获大赛最高荣誉——“卓越车身奖”，同会参赛的 5 项前沿金属材料技术——“2200MPa高强韧铝硅热成形钢”摘取“卓越成果奖”，“半固态注射镁合金C环”获评“创新成果奖”，“汽车排气系统钛合金消声器总成”、“第四代高强耐蚀侧围系统”及“短流程高强轻量化汽车钢”同时入选“优秀成果奖”。 

据了解，汽车轻量化大会是由中国汽车工程学会、江苏省科学技术协会、汽车轻量化技术创新战略联盟（简称轻量化联盟）和扬州市人民政府共同举办的轻量化技术年度盛事，也是目前汽车轻量化领域的重要国际性学术交流平台。   每年大会同期，主办方之一的轻量化联盟均会同步启动汽车轻量化设计大赛，以评选和表彰轻量化技术的创新应用案例。此次，长城汽车“新一代超强高性能车身”及创新技术连获六奖、达成“大满贯”，以雄厚的实力，证实了长城汽车在金属材料方面的深厚技术储备和领先应用。 

值得一提的是，荣获卓越成果奖的2200MPa铝硅热成形钢，由长城汽车联合马鞍山钢铁、育材堂共同研发，材料强度达到2200MPa级，是现阶段强度最高的铝硅热成形钢，领先实现了材料强度和韧性的最优平衡。 

长城汽车在“新一代超强高性能车身”上创新搭载内外一体热成形双门环，在A柱与B柱过渡的关键位置采用2200MPa patch板进行核心补强，再加上顶部的两条横梁，可承受5.4倍极限顶压——相当于15吨卡车的重量，长城汽车的车身安全技术水平得以再度进阶。 

与此同时，该参赛车身搭载了镁合金材质的仪表板骨架和C环结构件，并在C环结构件上应用了行业领先的半固态注射成型工艺，较原有铝合金方案可减重28%，并将车身扭转刚度提升了197Nm/°，将半固态镁合金材料应用于车身结构件，目前长城汽车也是行业首家。 

更重要的是，该车身采用的镀锌热浴成形钢，较传统钢材耐腐蚀性可提升 2.7 倍，耐冲击韧性提高了20%这意味着，无论是面对瞬时碰撞时的高强度防护需求，还是应对长期使用中岁月侵蚀的持久守护，它都能为用户交出满意的答卷。 

据长城汽车材料技术专家李贺介绍，镀锌热浴成形技术凝聚了团队5年的研发心血，最终率先突破海外专利壁垒，攻克了直接热成形LME裂纹的行业卡脖子难题。目前该成形技术在长城汽车，已完成生产装备的创新开发，实现工业化生产。 

在轻量化大会现场，长城汽车CTO吴会肖介绍，这台车身不仅应用了多项创新材料技术，更通过了48种极端工况、超过10000次的仿真迭代验证，“我们的目标不仅要满足C-NCAP五星和C-IASI最高安全评级，更要为用户打造一个极致安全可靠的移动驾乘空间。让大家坐进车里就放下心来，这是长城在安全这件事上，想给到用户的最实在的‘底气’。”