保时捷发布了911 S/T的官方图片，911 S/T是为了庆祝保时捷911诞生60周年的作品，将限量生产1963台，同时这也将会是最后一款992.1的衍生车型。新车将会在9月28日亮相，预计明年年初开始交付。

保时捷911 S/T以911 Touring为基础，前脸依旧是进攻性强烈的GT3套件，包括大尺寸的底部进气格栅，以及带有散热风道的前盖，能在保证足够散热能力的情况下，提供更多的下压力。

轮毂使用的是与其他GT3相同的中央锁止式镁合金轮毂，进一步降低了簧下重量，提升了一定的操控性。展示车型的白色轮毂配色搭配复古的蓝色车漆，更有旧时代赛车的风采，当然你也可以根据喜好选择你喜欢的颜色。涂装上选择了呼应主题的63号，并搭配保时捷的标识，这算是比较常规的处理方式。

作为一款复古的限量版车型，大尾翼自然不合适，911 S/T保留了911 Touring上的细节，包括与GT3相同的后扩散器，以及中置排气系统。

性能方面，911 S/T使用了与GT3 RS相同的4.0L H6发动机，最大功率518马力，并且拥有9000rpm的红线转速。变速箱则是齿比更密的6速手动变速箱，配合轻量化的离合器后，0-100km/h的时间为3.5s，极速则刚好达到300km/h。

911 S/T还进一步降低了自重，包括使用更轻质的玻璃，轻量化的蓄电池，上面提到的前盖、翼子板，顶棚和门都使用碳纤维材质。甚至连后桥防倾杆都改为碳纤维。除了更换了镁合金轮毂之外，沉重的后轮转向也被取消。在一系列的减重措施之下，最终保时捷把911 S/T的重量定格在1386kg，是目前992中最轻的一款。

在全球轻量化的趋势下，无论国内外车企，都在以质不变，重量要变为中心理念去绞尽脑汁。当然，这不只是车企独撑的局面，更多的压力是给到零部件厂商。节能、环保、高效的变革从“轻”开始。