汽车轻量化对于电动汽车的续航性能、控制稳定性以及安全性能都大有裨益，电池模块是电动汽车的能量来源，电池包壳体起着承重和保护电池模块的作用。目前电池包壳体的轻量化主要通过两个方法来实现：一是使用新型轻量化材料，二是对电池包壳体结构进行优化设计。

镁合金是最轻的工程应用结构材料，但在电池包壳体上规模应用还存在结构再设计、成型工艺优化等技术难题。为了实现镁合金在电池包壳体上的高性能、低成本规模应用，海骊新材料进行了电池包壳体的镁合金材料替代结构再设计，通过仿真分析，研究了“颠簸、急刹车、急转弯”等极限工况下电池包壳体的静强度和静刚度特性。

针对镁合金电池包壳体结构特点，结合数值模拟，进行真空压铸工艺的优化设计，确定最优真空压铸工艺参数、浇注温度和模具预热温度，并进行了工程验证，可实现压铸一体化成型，大大提高生产效率，压铸件性能良好。