“镁”智库|汽车镁合金件的高压压铸(HPDC)模具设计与工艺优化
来源:模具工业 | 作者:大镁 | 发布时间: 8天前 | 30 次浏览 | 🔊 点击朗读正文 ❚❚ | 分享到:

大型薄壁铸件批量生产存在诸多模具与工艺设计难题,精准的模具热管理可提升生产效率、保障铸件质量并延长模具使用寿命。铸件几何结构、合金物性、供料系统及工艺参数是决定生产成败的核心要素。针对中国一汽(FAW)大型薄壁镁合金升降门高压压铸(HPDC)生产的核心挑战与优化设计方案展开研究。


图1。左:FAW LG铸造设计,右:轴线对齐有界框,显示铸造整体尺寸。


研究覆盖该铸件的模具设计、工艺模拟及全流程制造环节,依托MAGMASoft®软件完成计算流体力学仿真分析。本次研究的升降门铸件壁厚2.3mm,整体尺寸1752.82×1398.95×306.56mm,属于超大尺寸薄壁镁合金压铸件。


图2。熔体的最终凝固温度。软件中显示的X射线功能显示,任何低于合金固相温度的材料都显示为半透明。


借助CFD凝固仿真可精准定位孔隙缺陷位置与严重程度,铸件凝固80%–95%阶段的温度场仿真结果显示,孤立厚壁区域无法通过补缩消除孔隙,是固有质量隐患。仿真可同步识别铸件宏观补缩失效区域与气体孔隙高风险区,通过优化溢流结构、增设排气结构,能有效降低填料末端气体堆积问题。针对该问题,本次研究采用局部冷却棒优化热管理、设计专用补料通道的方式改善孔隙缺陷。


图3。(左)局部区域显示铸造物内已无法进行宏观摄食。(正确)空气结果显示气体孔隙度风险较高的地区。


图4。展示了可能的入门位置,以适应中心射击布局。必须核实铸件长度,以确保拟建工具布局不会有潜在的填充问题。


在模具初步设计审查阶段,完成常规拉模、壁厚、圆角分析后,结合CFD仿真凝固规律,确定中心进料方案,可缩短熔体填充行程、降低冷隔缺陷风险。结合铸件整体尺寸,确定4200T压铸机可提供充足锁模力,同时需平衡大型模具镶块偏移与拉杆间隙,保障模具密封性。模具分型线设计需兼顾铸件外观质量与热管理需求,通过熔体填充路径仿真,明确各进料口熔体填充范围,为模具热区布局、温控点位设计提供依据,同时规避分型线对模具镶件热处理的不利影响。


图9。左:覆盖视图,中间:自动模式下弹壳时的零件,右:淬火过程。


图10。左图:初始铸造,带有部分顶角冷射痕迹,右:稳态后投模。


模具设计与制造阶段,通过多轮CFD填充与凝固迭代仿真优化供料系统,规避熔体末端温度不足、流速异常引发的模具侵蚀与废品问题。本次仿真构建高精度网格模型,对铸件薄壁区域设置三层以上单元,保障仿真精度。采用六次预热周期加单次生产周期的多周期仿真模式,依托32核集群完成长时间仿真计算。同时以电加热热油系统替代传统供热,配置24个独立热区(模具上下半区各12个),实现模具温度精准管控。


图11。CFD分析用于孔隙度预测与X射线结果的比较。


仿真温度场结果可识别填充末端低温区域,预判针织线、冷射等外观缺陷风险,为生产调试提供参考。模具加工完成后,搭载4200T压铸机开展自动化试产,铸件经水淬、修整完成试样制备。试产结果与仿真冷射风险预测高度吻合,多数低温缺陷可通过连续生产自优化消除,无需改造模具或调整工艺。试产后期通过X射线抽检铸件内部孔隙,实测结果与CFD仿真孔隙预测范围、阈值高度匹配,验证了仿真模型的准确性。


综上,大型薄壁镁合金压铸件量产的核心关键为:量产前完成全面的铸件设计审查、精准匹配质量标准,依托CFD仿真技术优化模具结构、供料系统与热管理方案。前期精细化设计可有效解决大型薄壁铸件的孔隙、冷射等缺陷,保障模具稳定性与产品合格率,为同类超大尺寸薄壁镁合金压铸产品的开发生产提供了可靠参考。