新能源汽车作为重要战略性新兴行业，是我国最具发展潜力的重要领域之一。研究表明，汽车轮毂轻量化能大幅度提高车辆的续航里程、操控性能、加速刹车性能及乘坐舒适度。镁合金是比铝合金在汽车轻量化更有效果的材料，在比强度和比刚度上均高于铝合金和钢铁。

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在电弧熔丝增材制造的大过冷非平衡凝固及多重热循环条件下，Mg-Gd-Y-Zr合金中的位错密度被有效增加。在高温拉伸过程中，Gd、Y等元素向畸变能较高的位错等亚结构处偏聚，从而显著抑制了晶界连续β平衡相和晶界无析出带（PFZ）的形成。电弧增材制造合金在高温下所形成的这种特殊的组织结构有利于降低晶内/晶界的变形应力差异，缓解了晶界的应力集中现象，脆性的沿晶断裂倾向被大幅降低。【详细】

压铸铝合金呈现树枝晶组织，而半固态镁合金组织由近球形α-Mg初生固相晶粒、后凝固液相晶粒和网状Mg₁₇Al₁₂相组成，厚壁件组织致密无缺陷；本体取样的力学性能上，半固态AZ91D镁合金的屈服强度接近压铸ADC12铝合金，延伸率较铝合金有所提升；在耐腐蚀性能上，中性盐雾下半固态镁合金优于压铸铝合金，本体取样的压铸ADC12的腐蚀速率为0.546mm/y，半固态AZ91D的腐蚀速率为0.325mm/y。【详细】

作为车辆制造、国防等轻量化关键材料，镁合金绝对强度低和室温成形性差等缺点限制了其在相关领域的进一步应用。目前，挤压和轧制是生产高性能镁合金板材的重要手段，而高强塑组织调控是高强韧、高成形性镁合金的关键技术。【详细】

镁是一个年轻的金属，20 世纪才发展起来；其化学活性强，与氧的亲合力大，常用做还原剂，去置换钛、锆、铀、铍等金属。金属镁无磁性，且有良好的热消散性。镁的结构特性类似于铝，故具有轻金属的各种用途，可作为飞机、导弹的合金材料。但是，镁在汽油燃点可燃，这限制了它的应用。【详细】

铝合金和镁合金没有太大的区别，只是铝合金稍重一些。加工性比较粘。而且压铸的铝合金由于含有较高成分的Si，所以在做Anodizing（阳极氧化）时，直接与药液产生反应。以致失败。镁合金是可以的，而且颜色比较鲜艳，有用Anodizing做后期外观工艺的。不过，不是每一家都能做的。【详细】

根据市场研究，全球3D打印医疗植入物市场规模预计从2023年的25亿美元增长至2032年的120亿美元，年复合增长率高达19.5%。这一增长主要得益于个性化医疗需求的爆发，以及增材制造技术在骨科植入物领域的独特优势——如高度定制化、精准匹配患者解剖结构、缩短手术恢复时间等。【详细】